安斯沃斯说，阿拉巴马州I-10号公路的交通优先级高于No扩建I-65的2号工程

　　

　　

　　共和党副州长威尔·安斯沃思周四表示，耗资35亿美元的10号州际公路莫比尔河大桥和湾道项目是阿拉巴马州第一大基础设施项目，排名在65号州际公路拓宽之前。

　　大约一个月前，I-65公路沿线开始出现广告牌，宣传这个被支持者称为“安斯沃斯计划”的扩建项目。

　　“对我来说，我几年前就说过，(I-10)是这个国家的头号瓶颈，我们必须解决这个问题，”Ainsworth在访问莫比尔期间谈到I-10项目时说。“现在我们有了一个计划，接下来我们需要一个65岁的计划。总共有366英里。我们还有277英里不是六车道。让我们制定一个计划。这需要8到10年的时间。”

　　安斯沃思近年来一直支持拓宽I-65号州际公路，将其作为一项关键举措，甚至让前总统唐纳德·特朗普发誓，如果他在11月5日当选，将把拓宽穿越阿拉巴马州的州际公路作为一项首要行政任务。

　　但他告诉移动商会的听众，I-65拓宽项目是该州的第二大优先项目，仅次于I-10项目，该项目最近通过美国交通部的桥梁投资计划获得了5.5亿美元的联邦拨款。

　　I-10项目将包括莫比尔市中心一座新的六车道、215英尺高的斜拉桥，以及一条新的六车道高架湾道，以取代从莫比尔到达芙妮约7.5英里的现有湾道。

　　该项目的主要目的是缓解I-10的交通拥堵，特别是在旅游旺季，游客会前往阿拉巴马州和佛罗里达州的海滩。在莫比尔市中心的华莱士隧道以西的州际公路上，平均每天有超过78000辆汽车行驶，人们担心，在不到20年的时间里，将有超过95000辆汽车在州际公路上例行行驶。

　　该项目被认为是阿拉巴马州历史上最昂贵的基础设施项目，但融资问题仍然存在。该州已经为该项目投入了2.5亿美元，但安斯沃思对未来的资金投入犹豫不决。

　　“我只能告诉你，州政府将确保它能够完成，我们将把它留给(阿拉巴马州交通部)来解决资金问题，”有望在2026年竞选州长的安斯沃思说。

　　“从我的优先事项来看，它必须完成，”他说。

　　I-10项目还获得了1.25亿美元的联邦拨款，这笔拨款是由前美国参议员理查德·谢尔比于2019年获得的。I-10项目的大部分资金将通过联邦贷款提供，这些贷款将通过收费偿还。该项目的融资正在寻求《交通基础设施融资与创新法案》(TIFIA)。

　　ALDOT的一位官员在7月份表示，美国DOT官员将通过低息TIFIA贷款提供整个项目49%的资金。按35亿美元计算，这将相当于17.5亿美元左右。

　　移动商会总裁兼首席执行官布拉德利·伯恩表示，安斯沃思对I-10的支持“相当一致”。

　　伯恩说，他仍然希望该州能在明年正式破土动工，而不是2026年，届时阿拉巴马州州长的竞选将进入全面竞选模式。

　　伯恩说:“一切都来自州长和交通部，这是焦点所在。”“这是一个五年的建设。我们需要明白这将是另一个五年(在州际公路在奠基后完成之前)。如果你不开始，那五年就被踢到了后面。我们不需要把这个问题拖延下去。”

　　伯恩说，他预计在2026年的州长竞选期间，无论谁竞选，交通优先事项都会受到激烈的辩论。

　　他说:“作为商会，我们肯定会把这个问题摆在人们面前。”“不仅仅是莫比尔，该州的其他地方也将把他们的交通需求放在那里。我预计交通基础设施将是这场竞选的主要议题。”

　　伯恩说，商会也支持安斯沃思长期以来一直在吹捧的I-65项目。他还表示，他的组织支持美国43号公路拓宽项目，这一项目被称为西阿拉巴马走廊，从托马斯维尔向北延伸约100英里，一直延伸到塔斯卡卢萨。大约一年前，该项目与安斯沃思等人就优先事项展开了辩论。

　　安斯沃思说，他对包括莫比尔县和鲍德温县在内的沿海地区“非常看好”。他在商会的演讲中讨论了改善该地区和该州的劳动力发展，包括住房和教育。

　　但他表示，将每年吸引800多万游客的海滩与通往北阿拉巴马州及更远地区的I-65拓宽连接起来，是该计划的一部分。

　　“鲍德温县正在蓬勃发展，它正在增长，并将继续增长。我们必须走在增长的前面。我们需要在基础设施方面进行投资，我们需要真正的投资来保持领先于增长。”