政府告诉出口商准备好应急计划

　　

　　

　　河内:据越南工业和贸易部称，红海持续的紧张局势推高了运费，增加了延误的可能性。

　　越南商务部敦促越南出口商和工业界密切关注红海局势，为进出口活动准备应急计划，与外国合作伙伴保持密切联系，并使来源多样化，以保护其供应链。

　　还建议探索其他运输方法，例如铁路运输。

　　此外，它还建议出口商在紧急情况下加入赔偿条款和免除责任。同时，应该购买保险，将财务风险降到最低。

　　如果企业需要帮助，请与该部联系。

　　根据供应链管理和物流公司Flexport的数据，自12月20日以来，迄今为止，已有170多艘船只被重新定向到南部非洲，其中35艘在红海被延误。

　　改道预计将使航运时间延长10至14天，导致燃料和船员成本大幅增加。

　　鉴于这些发展，从事进出口业务的企业应做好风险防范。

　　红海的紧张局势可能导致一个集装箱过境到欧洲的额外费用为1 000至2 000美元。纺织、鞋类和家具等行业可能受到严重影响。

　　根据越南船舶代理和经纪人协会(Visaba)的说法，集装箱船运营商正试图避开红海周围的风险，绕过非洲航行，并面临大量或新的额外费用。

　　据Visaba称，地中海航运公司计划提高从欧洲到亚洲的一个集装箱的运输成本，并收取附加费，但没有具体说明具体费用。

　　同样，法国达飞轮船公司正在考虑对每个集装箱额外收取2700美元，以支付在红海港口装卸货物的费用。

　　甚至在红海危机之前，航运公司就计划在2月份的农历新年之前提高运费，甚至在某些情况下将运费提高一倍。

　　这些货物正面临旺季和战争风险附加费。

　　预计随着延误或改道的船舶数量继续增加，费用将继续上涨。

　　最近在亚丁湾和红海发生的货船遇袭事件已导致一些航运公司宣布暂停经红海的货物运输，改道绕道非洲。

　　这些中断对国际贸易产生了负面影响，导致亚洲和欧洲以及北美东北海岸之间的海上运输延误。

　　这些地区之间货物的运费和保险费正在上涨。

　　空箱短缺也可能在当地发生。

　　苏伊士运河连接红海和地中海，是亚洲和中东向欧洲运输燃料、食品和消费品的最快通道。

　　这条航线对运输全球约三分之一的货物至关重要，包括玩具、鞋子、家具和冷冻食品。-越南新闻/ANN

　　×