这是一辆完全修复的1948年斯巴达庄园18 '旅行拖车,保留了二战后的永恒风格,但现在有了现代化的升级,比如带热水的全套浴室,空调和一张记忆泡沫双人床。
斯巴达庄园系列豪华旅行拖车由斯巴达飞机公司利用飞机设计和工程原理制造。它们是同一时代更常见的Airstreams的迷人替代品。
斯巴达飞机公司于1928年由石油巨头威廉·g·斯凯利在俄克拉荷马州的塔尔萨成立,它是在苦苦挣扎的mid公司的废墟上建立的大陆飞机制造公司。该公司的成立是一种回应去吃汉堡吧在这个时代,宁对航空感兴趣,其主要重点是制造飞机,强调豪华和性能。
斯巴达早期的重大成就之一是斯巴达执行系列飞机的发展。这些飞机以其先进的设计和200英里/小时的巡航速度而闻名。这些飞机的工艺和对细节的关注反映了co .的细致设计理念当时的豪华汽车,是现代私人飞机的早期先驱。
第二次世界大战期间,斯巴达军队通过斯巴达航空学院为战争做出了重大贡献。这所学校为军队训练了数千名飞行员和机械师。这与包括汽车行业在内的制造企业将其设施和专业知识重新用于战时生产的更广泛趋势相呼应。
二战后,当飞机需求急剧下降时,该公司开始使用同样的半月生产豪华旅行拖车Nocoque工程作为他们的飞机。这些旅行拖车被称为斯巴达庄园系列,一直生产到1961年,至今仍广受爱好者的欢迎。
1928年,石油大亨威廉·g·斯凯利(William G. Skelly)接管了俄克拉荷马州塔尔萨(Tulsa)陷入困境的中大陆飞机制造公司(Mid-Continent Aircraft Manufacturing Company),并将其更名为斯巴达飞机公司(Spartan Aircraft Company)。斯凯利对蓬勃发展的航空和汽车领域有着浓厚的兴趣,在石油行业发了财后,他可以自由地追求任何他喜欢的兴趣。
斯巴达飞机公司生产各种民用和军用飞机,他们也有自己的飞行学院-斯巴达航空学院。斯巴达以C2系列单翼机而闻名,后来发展为C4,最后成为豪华的斯巴达执行官。
斯巴达执行官是一架专为企业高管和大亨设计的私人飞机,它提供了与高端汽车相同的奢侈品,时速可达200英里。在许多方面,斯巴达行政飞机是私人飞机的早期先驱。
1935年,J. Paul Getty从Skelly手中购买了公司的控股权,他指导了斯巴达航空学院(Spartan School of Aeronautics)在迈阿密、马斯科吉(Muskogee)和俄克拉荷马州庞卡城(Ponca City)的两个新校区的开设。
二战期间,斯巴达训练了无数的美国飞行员、机组人员和飞机机械师。他们还为战争生产飞机。战后,随着对新飞机需求的突然下降,他们开始制造豪华旅行拖车,使用与他们的飞机相同的设计原则,采用全铝、半单体式设计。
20世纪50年代是旅行拖车世界爆炸式增长的时期,因为美国人充分利用了他们新赚来的可支配收入。在拖车和房车里进行越野度假几乎成了一种仪式,Airstream和Spartan等公司很好地利用了这一趋势。
斯巴达的旅行拖车比他们的竞争对手更豪华,也更昂贵。它们有时被称为拖车中的“凯迪拉克”。最终,斯巴达能撑到20世纪60年代,但没能撑多久,在生产和销售了4万多辆拖车后于1961年关闭。
艺术装饰风格、高端奢侈品和斯巴达的迷人历史使该公司幸存的旅行拖车受到收藏家和爱好者的高度追捧。
你在这里看到的旅行拖车是1948年重建的斯巴达庄园18 '。2012年经过精心修复,车身长度略微缩短至18英尺,车身内外都进行了翻新,并更换了车轴。
对许多斯巴达庄园买家的关键吸引力是经典的复古风格,所以这个拖车的修复保持了这一点。外观被漆成银色,带有独特的红色条纹和斯巴达图形。
在里面,你会发现一个新的电力系统,一个新增加的带冷热自来水的浴室,空调,小餐厅,小厨房,还有一个带记忆泡沫床垫的后卧室。厨房里有一个迪克西(Dixie)丙烷炉灶、一个带自来水的不锈钢水槽、一台格兰仕(Galanz)冰箱,以及大量的橱柜和柜台空间。
拖车配备了现代风格的岸边连接水和电、家用电池、淡水罐、灰水和黑水罐、双丙烷罐、电动鼓式制动器和电动舌千斤顶。
在翻新期间,它配备了新的木纹镶板、Marmoleum地板、窗帘、壁灯和内置顶灯。墙壁和天花板都是隔热的,餐厅的特色是原始的全景窗,带长凳式座位,最多可容纳四人,必要时可能会有六人。
图片来自Bring a Trailer
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