欧洲航空安全局采纳美国联邦航空局针对737 Max 9的指令

　　在阿拉斯加航空(Alaska Airlines)失压事件发生后，欧洲安全监管机构跟随美国联邦航空局(FAA)对波音737 Max 9采取了行动，尽管效果可能有限。

　　1月5日，这架阿拉斯加飞机从波特兰起飞时，一扇中间舱门脱落，美国联邦航空局下令暂时停飞这架Max 9。

　　该公司表示，这个问题可能会影响到其他同样设计的飞机，并已下令在该飞机进一步飞行前进行检查。

　　欧盟航空安全局(European Union Aviation Safety Agency)已经正式采纳了美国联邦航空局(FAA)的指令，尽管它认为欧洲航空安全局成员国的运营商不会受到影响。

　　欧洲航空安全局表示，据其所知，根据波音公司和美国联邦航空局的信息，没有一家欧洲航空公司以“相关配置”运营这架飞机，即机舱中间出口被“插入式面板”取代。

　　这种灭活方式通常用于内部密度较低的航母，因为不需要出口来满足疏散要求。

　　欧洲航空安全局表示，欧洲的Max 9没有这种配置，飞机“因此不会停飞”，可以“继续正常运行”。

　　冰岛航空公司是欧洲少数几家Max 9客机运营商之一

　　在欧洲运营的Max 9相对较少。使用该机型的航空公司包括土耳其航空公司，其喷气式飞机配置为169个座位，冰岛航空公司的Max 9喷气式飞机配置为178个座位。

　　英国监管机构已要求Max 9的外国运营商在英国领空飞行前对飞机进行检查。英国民航局补充说，英国的登记册上没有Max 9。