联邦国防军的转折点旗舰：皮斯托瑞斯的未来护卫舰加快了速度

　　这个想法已经有十多年的历史了，现在第一块金属板正在焊接:德国想要在公海上炫耀F126护卫舰。

　　柏林-最迟在2028年6月16日，气泡将沿着船舷流下去，船将在龙骨下至少有一手掌宽的水的情况下投入使用。随着第一艘新型F126级护卫舰的出现，德国海军朝着成为海上强国迈出了一大步;正如联邦国防部长鲍里斯·皮斯托瑞斯(社民党)所要求的那样，以适应战争。这类新船是万事通——或者至少是计划中的万事通。F126可以作为囚犯运输机和潜艇猎手出航;或者在旅途中从一种转换为另一种。为此，它将根据预期用途配备不同的上层结构。在这方面，新闻杂志明镜周刊已经将其称为“乐高护卫舰”。

　　F-126级，最终计划有6架，可能成为德国总理奥拉夫·肖尔茨(SPD)宣布的“时代”旗舰——德国政府从未像在F126上那样在海军上花那么多钱。对于德国军事历史学家S?nke Neitzel来说，这是一个明确的信号:“在2018年，设定的目标是到2031年使联邦国防军再次成为‘成熟的军队’，正如德国官方所说的那样，但实现这一目标的政治意愿并不是真正可识别的。”

　　海军的任务还包括首先确保德国在地中海的供应，同时帮助捍卫北约的利益;也可能是在乌克兰战争之后，对即将在黑海进行的任务。1990年以后，德国联邦国防军的任务从“冷战”时期的国防任务，转变为在德国境外的国际冲突预防和危机管理行动，成为一支任务不断变化的“行动中的军队”。

　　联邦国防部长的议会国务秘书Siemtje M?ller (SPD)在160米长的F126的正式建造开始时听起来完全不同:“我们因此证明了我们的可靠性和专业性，但最重要的是我们捍卫我们和我们合作伙伴安全的决心和意愿。”具体来说，军事杂志cpmdefensennetwork的报告指出:“这艘船的一个特点是可互换的任务模块，如反潜战态势感知模块或监护模块——这两个模块都是议会批准的第一批模块。此外，这些船只将适应不同的操作要求和任务。F-126护卫舰的设计目的是打击空中、水上和水下的目标，同时也能够作为一个指挥单位在陆地上进行行动。

　　F126正在逐步取代或补充旧的F125级的四艘船-新的是更大的“设计方案”，即未来的联邦国防军船必须同样适用于几种作战方案。特别是对于三维威胁，即水下，水上或水上。该护卫舰的名称为“MKS 180”，作为一个项目，可以追溯到2009年，作为未来海军车辆的一个想法，正如海洋论坛所写的那样:“由于不可能为所有可能的威胁场景设计平台(船舶)，未来特遣部队的能力必须根据情况和要求进行模块化组装，并且必须能够在任务之前和任务期间灵活适应。”

　　例如，F126级将以这样一种方式建造，即模块化模块可以在任何时候进行改装，或者模块可以在不必使船舶退出服务的情况下进行维修。一方面，除了军事需要，这也是一个预算问题:“乐高护卫舰”的配件可以在有钱的时候再次购买。毕竟，“联邦国防军特别基金”将于2027年用完;然而，对乌克兰的任何援助可能不得不从这个罐子提供，也应该能够更快地用完贷款。另外两艘可选护卫舰也包括在特别基金中，但已经脱离，将在2024年再次讨论。

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　　正如《海洋论坛》(Marine Forum)所写的那样，亲伊斯兰的胡塞(Houthi)叛军目前在红海发动的无人机袭击，突显出未来需要这样一艘海上万事通。与F125舰级相比，为了不仅能够用一艘船打击海盗和其他不对称威胁，任务模块将被带上飞机。这些标准化的设备和人员包旨在灵活地使船舶适应特定的订单，而不需要大量的技术和时间支出。为了操作这些任务模块，船上提供空间，为另外的70名士兵特遣队提供空间，在行动中心提供若干免费工作站，以及相应的储备和空调/通风、电力、内部和外部通信接口。

　　与永久安装的系统相比，目前不需要的任务模块可以独立于其航母进行维修和维护。在操作中，可以想象的是，当模块在一个港口进行大修时，发射平台将留在海上，暂时放弃特定能力。在第二步中，模块应该能够在不同的船舶类别之间交换;第三步，也是在北约伙伴的不同船只之间。德国联邦国防军计划建造6艘航母，其中4艘将耗资约53亿欧元。比以往任何时候都要多，用于德国最小的武装部队的项目。然而，第五艘和第六艘目前只是尚未决定的选项。根据“目标愿景70+”战略文件，到2035年，海军希望将其舰队从目前的超过2035艘扩大到最多50艘。

　　114名士兵的永久船员计划用于舰艇的操作。此外，还有能力增加约80人执行其他任务。126级护卫舰由荷兰Damen Schelde海军造船公司设计，完全由德国人在德国各地建造:船尾部分在沃尔加斯特的NVL建造，德国基尔的海军造船厂制造船头部分。婚礼，即船舶的最终组装以及整个电气系统的设备，在汉堡的Blohm+Voss举行。但是，已经可以听到，荷兰的建设计划在时间和内容上都落后于合同。

　　海军论坛认为，F126的主要任务是监测海域和航线，并在海上控制它们——与当时的亚特兰大行动相媲美——执行禁运措施，并通过危机地区的疏散行动进行国家风险准备。具体来说，这些要求意味着，除了自我保护之外，海上监视、拦截海上目标和进行调查- -例如对可疑商船进行调查- -已经作为相应授权行动的核心目标纳入F1126草案。然而，原则上，F126应该在潜艇搜寻中找到它的主要优势。

　　护卫舰船长Peter Wiemann是海军司令部计划部能力发展主管，同时也是海军在MKS 180 (F126)综合项目团队中的代表，他对新船赞不绝口:“F126背后的想法是能够以可持续的方式提供基本能力，而不是在单个学科中实现最高价值。”因此，技术实现不是基于可行的限制-在这方面，F126被明确地建造为一个全能的。这限制了采购成本以及操作中的技术漏洞。维曼认为，由于F126的模块化，它将成为2020年海军的未来主力。

　　历史学家Neitzel认为，德国政府已经用这艘船实现了现代武装力量的现实。当F126在五年后服役时，他可能会看到联邦政府的努力，正如他所说，“再次从战争的角度考虑军队”。对于彼得·维曼(Peter Wiemann)来说，目前剪下第一张纸的开始更有感情色彩，他写道:“这正确地传播了一种‘现在真正开始了’的感觉。”(Karsten Hinzmann)