KQ希望政府执行飞行肯尼亚政策

　　肯尼亚航空公司敦促政府加强2016年推出的“肯尼亚飞行政策”，根据《公共采购和资产处置法》的规定，政府部委、部门和机构优先考虑国家航空公司的航空旅行。

　　肯尼亚航空公司首席执行官Allan Kilavuka指出，尽管有资格享受法律规定的优惠待遇，但只有30%的人遵守该政策，主要原因是缺乏执行机制和旅行社加价过高。

　　在参议院运输委员会作证时，基拉乌卡还强调了该航空公司对经济特区的要求。他说，他们已经写信给国库，登记在乔莫·肯雅塔国际机场(JKIA)的某些活动。这最终将扩展到莫伊国际机场、基苏木国际机场和恩巴卡西的骄傲中心。

　　“肯尼亚航空公司的目标是进入发动机维修和大修的专业领域，不仅为我们的机队服务，也为第三方航空公司服务。经济特区是至关重要的，因为它提供税收和非税收优惠，以吸引必要的合作伙伴。”

　　被提名的参议员佩里斯·托比科指出，许多政府官员避免乘坐肯尼亚航空公司的航班，因为票价比竞争对手高。

　　Kilavuka还呼吁政府支持该航空公司在2024年8月之前获得总计27亿先令的增值税退税，并敦促政府协助其在2024年9月之前收回各国家机构所欠的8.4亿先令。

　　首席执行官还寻求帮助，将滞留在尼日利亚、马拉维、埃塞俄比亚和布隆迪等非洲国家的14亿先令遣返回国，并强调了执行航空服务协定以确保肯尼亚航空公司互惠互利的重要性。

　　Kilavuka和南迪参议员Samson Cherargei随后进行了交流，参议员指责肯尼亚航空公司在其财务状况上误导公众。

　　Kilavuka否认了这一说法，称尽管该航空公司已经盈利，但仍面临重大债务。

　　“参议员Cherargei声称我们误导公众是鲁莽的。我们已经赚了一些钱。我要求他撤回他的声明，以避免损害客户的信心。”

　　Cherargei还询问了肯尼亚航空公司机队的细节，Kilavuka证实，肯尼亚航空机队由43架飞机组成，其中25架是租赁的，18架是自有的或融资租赁协议下的。

　　自2020年3月以来，肯尼亚政府已向股东提供了250亿先令的贷款，以支持该航空公司。

　　Kilavuka要求肯尼亚机场管理局(KAA)在JKIA优先考虑肯尼亚航空公司，将1A航站楼专用于肯尼亚航空公司，以提高其竞争优势。

　　他说:“埃塞俄比亚航空公司独家使用亚的斯亚贝巴博莱国际机场的2号航站楼，而其他主要航空公司，如法国航空公司、阿联酋航空公司和达美航空公司也在各自的枢纽拥有专用航站楼。”

　　他还呼吁韩国航空公司安装鸟类雷达系统，理由是该航空公司因鸟类撞击而产生的费用为97亿先令，并升级各航站楼的安检设备。

　　Kilavuka敦促所有肯尼亚人支持肯尼亚航空公司，并指出该航空公司直接雇用4500人，间接支持数千人，同时将非洲与全球40个目的地连接起来。