MRL和Perodua签署了关于提供汽车、备件的货运服务的谅解备忘录

　　吉隆坡:马来西亚铁路有限公司(MRL)与Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd (Perodua)签署了一份谅解备忘录(MoU)，允许后者从2027年开始利用东海岸铁路(ECRL)货运服务运输Perodua汽车和零部件。

　　MRL首席执行官Datuk Seri daris Abdul Razak表示，在ECRL于2027年1月投入运营后，MRL已经设定了目标，根据Perodua的需求设计和提供高效可靠的运输解决方案，通过更高效的运输系统降低物流成本。

　　MRL是665公里ECRL的项目所有者，这条线路将穿越东海岸的吉兰丹州、登嘉楼州和彭亨州，然后连接西海岸的巴生山谷。

　　“ECRL将率先将Perodua车辆通过铁路运输到东海岸的吉兰丹州、登嘉奴州和彭亨州，与Perodua通过更高效和绿色的铁路运输实现物流现代化的承诺保持一致，”他在Perodua和MRL签署谅解备忘录和交换仪式后的讲话中说。

　　运输部长陆兆福见证了仪式。

　　Perodua总裁兼首席执行官Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad表示，该公司将利用东铁将其汽车从雪兰莪州雪连达的工厂运输到东海岸、沙巴和沙捞越。

　　他补充说:“我们将从Perodua汽车开始，然后转向备件，这些备件主要来自日本，通过利用关丹港，它实际上比巴生港更近。”

　　从哥打巴鲁到贡巴克综合码头的东铁线路预计将于2026年12月完工，并于2027年1月投入运营。

　　贡巴克和巴生港之间的铁路网计划于2027年12月完工，从2028年1月开始全面运营。

　　此前，据透露，从哥打巴鲁到巴生港的东铁项目，全长665公里，在吉兰丹、登嘉楼、彭杭和雪兰莪有20个车站，建设成本仍为502.7亿令吉。——马来西亚

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