芬兰当局加紧努力防止二战沉船的石油泄漏

　　1941年8月18日，Ilmarinen号海防舰沉没前不到一个月的照片(1941年8月18日)。图片:Vilho Hein?mies。山的照片

　　1941年9月13日在波罗的海北部触雷沉没的“伊尔马里宁”号目前在Ut?岛以南约40公里处的水下约80米处沉没。该船的燃料箱大约装有10万升轻质燃料油，由于沉船结构的持续腐蚀和船体上经常出现油滴，燃料箱已经成为环保部门越来越关注的问题。

　　为了应对这些风险，芬兰环境研究所(Finnish Environment Institute)正在与海军和芬兰边境警卫队(Finnish Border Guard)协调开展调查。根据2023年生效的《环境保护法》(Environmental Protection Act)修正案，该研究所目前负责监测危险的沉船事故。这项工作是在2023年8月进行的初步调查之后进行的，调查显示沉船表面存在严重腐蚀，强调了采取行动的紧迫性。

　　环境和气候变化部长Kai Mykk?nen强调了这项任务的重要性:“从Ilmarinen清除石油将通过减少沉船漏油的风险来保护波罗的海。与此同时，我们将加强当局和其他行动者在清理沉船事故方面的专业知识。芬兰领海有近30艘沉船，这对环境构成了威胁。”

　　多用途船“娄喜”号的最新行动包括测量材料厚度，并使用潜水员和水下机器人收集新图像。这将有助于建立沉船的详细摄影测量模型，这对规划复杂的除油任务至关重要。海军作战部长马尔科·拉克索南(Marko Laaksonen)准将强调了这次行动的挑战:“对沉没的海岸防御舰的研究潜水要求很高，收集到的数据将有助于未来清理残骸。由于当局之间的合作，我们能够在海上环境中有效地执行这种多样化的操作。”

　　尽管情况紧急，但为计划于2024年进行的石油开采争取承包商的努力到目前为止还没有成功。环境部与其他部门合作，目前正专注于将除油作为内部作业进行，目标是到2025年完成提取。该项目由Ahti水保护计划资助，该计划是芬兰保护海洋环境的更广泛倡议的一部分。

　　随着调查的进行，环保人士和当地社区保持警惕，特别是考虑到群岛国家公园附近，一个敏感的海洋生态系统面临着任何潜在石油泄漏的风险。随着对海洋生物和沿海环境的威胁日益逼近，这项行动是保护波罗的海免受历史上但仍然非常现实的危险的关键一步。

　　HT