丰田GR雅力士获得更大的动力，可拉力式手刹

　　在很短的一段时间里，丰田GR卡罗拉拥有该公司最强大的1.6升三缸涡轮增压发动机。但现在，这款发动机与它的小兄弟GR Yaris共享，这肯定会使更轻的小车成为丰田拉力赛掀背车的终极版本。这只是变化的开始，其中一个变化可能会使一些粉丝两极分化。

　　因此，除了获得与GR卡罗拉基本相同的300马力和295磅英尺的扭矩外，GR Yaris还获得了一个独特的(至少目前)自动变速器选项。是的，你不再需要知道如何使用离合器来驱动热舱门了。丰田表示，这是一款8速自动变速器，已经在一些拉力赛车和超级太极赛道赛车上进行了测试。它经历了许多调整，使其性能准备好。它的标准配备了一个传动液冷却器，以及升级的情况下，离合器材料。手动换挡模式也改变为传统的赛车布局，拉起升挡，推起降挡。与六速手动变速器相比，这款变速器采用了八种传动比，在更多的时间里使汽车保持在动力区间的核心。

　　而这个自动选项只宣布了新的GR Yaris，我们只能想象，这是时间问题之前，它提供的GR花冠。在一个有CVT斯巴鲁wrx和双离合现代伊兰特n的世界里，自动GR卡罗拉肯定有市场。当发动机已经获得美国的认证时，获得自动配置的认证也不应该是一个巨大的挑战。

　　但是回到GR Yaris的更新。外观的细节变化，主要集中在功能上。前保险杠现在的特点是钢网格栅，可能更强，以防止更大，更危险的岩石和碎片。外部进气口已经扩大，以改善冷却。后保险杠有一个新的扩散器减少阻力，后第三刹车灯不再是扰流板的一部分，使其更容易适应售后扰流板和翅膀。尾灯也有一个全宽的设计。

　　至于内饰，则发生了更大的变化。仪表盘经过重新设计，信息娱乐屏幕现在向驾驶员倾斜15度，以方便使用。仪表盘现在使用12.3英寸的屏幕，可以根据汽车的新驾驶模式进行重新配置。仪表板的顶部较低，后视镜已提高，以提高能见度。驾驶员座位坐得更低，更舒适，也可能有助于重心稍微。一个很酷的新选择是拉力赛式手刹，移动它旁边的移位器快速方便地访问拉力赛阶段或漂移。

　　底盘已加强由于额外的点焊和胶条。丰田还增加了一对额外的螺栓顶部的冲击，以帮助确保对齐不会改变硬驾驶，特别是在拉力赛。甚至还有一个冷却包，增加了一个“副散热器”，冷空气入口和一个中间冷却器喷雾器。

　　现有GR Yaris的车主也不应该太沮丧。丰田将提供一套升级现有汽车的方案，其中包括许多升级，特别是增加发动机输出。包装上有徽章，清楚地表明这是一款升级版。

　　当然，没有办法的GR Yaris来这里，因为它是一个完全不同的车辆在美国销售。但正如我们之前提到的，我们不会感到惊讶，如果自动宣布为GR花冠今年的某个时候。卡罗拉可以很容易地接受一些其他的改进，如底盘加固，冷却改进等。

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