阿姆斯特丹将于2026年将邮轮访问量减半，2035年重新安置码头

　　阿姆斯特丹是世界上因过度旅游而臭名昭著的城市之一，为了解决过度拥挤和旅游相关的麻烦，一场斗争已经开始了。作为下一步行动的一部分，市议会最近公布了去年首次宣布的禁止大型远洋游轮停靠市中心计划的新细节。事实上，它的目标是到2035年完全取消Veemkade的邮轮港口。

　　邮轮业务的分阶段关闭现在已经开始，市政府最近宣布，从2026年开始，访问荷兰首都的海上游轮数量将从每年190艘减少到最多100艘，减少近一半。阿姆斯特丹客运码头也将立即恢复为单泊位，从2027年开始，所有游轮都将被要求使用岸电，以减少停靠时的排放。

　　将游轮赶出市中心，是当地官员遏制旅游业进一步增长、为当地居民创造一个更清洁、更宜居和可持续发展的城市环境的更广泛的一揽子政策的一部分。

　　为了确保采取负责任的方法，该市正在遵循Berenschot的建议，Berenschot是一家独立机构，对这些变化对各种利益相关者的潜在影响进行了广泛的研究，包括来自邮轮行业、城市和地区当局以及政府官员的代表。

　　预计邮轮游客量的减少不仅会缓解旅游拥堵，还会显著减少颗粒物、氮氧化物、硫氧化物和二氧化碳等污染物的排放。2027年岸上电力授权将进一步减少停靠船舶的噪音污染。

　　然而，官员们承认，这些环境上的收益伴随着经济上的牺牲。海上邮轮客流量即将减少，预计会降低游客在博物馆、餐馆、商店和其他景点的消费。旅游活动的减少也会影响燃料销售，以及旅游税和港务局股份的收入减少。这一决定的财政影响将在市政当局即将发布的春季备忘录中得到解决，尽管预计2025年不会立即产生预算影响。

　　皇家加勒比的海洋小夜曲号游轮正驶向荷兰阿姆斯特丹的客运码头。

　　据彭博社报道，总体而言，该市将损失4600万至1.03亿欧元的收入。“我们理解可能会有一些不利影响，”一位城市发言人在给媒体的一份声明中说。“然而，我们也知道，世界各地和阿姆斯特丹的游客数量都在持续增长，所以我们不能坐视事态恶化。”

　　所有这一切是否意味着，将历史悠久的荷兰首都作为一个更广泛的目的地的游轮将很快被完全取消?这似乎不太可能，因为港务局和北荷兰省已经与基础设施和水资源管理部合作，就2035年将PTA迁至距阿姆斯特丹约20分钟路程的科恩黑文地区的可行性进行了正式调查

　　除了海上游船，市政府还计划将每年约2300次的内河游船数量减少到1150次，这是其管理游客涌入、保护城市特色和环境的更广泛努力的一部分。

　　阿姆斯特丹还采取了其他措施，以遏制过度旅游并减轻其影响，包括对短期租赁房产实施新的限制，禁止新建酒店，以及开展“远离”宣传活动，旨在阻止游客的典型滋扰行为。